Туры в Испанию

Информационная организация SITA, предоставляющая телекоммуникационные и IT-услуги в авиационной отрасли, опубликовала результаты своего ежегодного исследования Baggage IT Insights 2019. Согласно отчёту, в 2018 году на каждую тысячу авиапассажиров пришлось 5,69 единиц багажа, которые были похищены, серьёзно повреждены или значительно задержаны. В общей сложности это 24,8 миллионов чемоданов. Всего в прошлом году было перевезено 4,27 миллиардов единиц багажа.

До этого лучший показатель был показан в 2017 году: 5,57 проблемного багажа. И это несмотря на общий рост пассажиропотока. В отчёте также указано, что десять лет назад риск поломки или пропажи багажа был более чем в три раза выше. Хорошей новостью является то, что только 5% багажа теряется безвозвратно, а подавляющее большинство (77%) просто доставляется пассажиру с опозданием. Еще 18% получают повреждения в процессе погрузки–разгрузки. Главной причиной потери багажа назван его перенос при транзите. Это 46 процентов.

Согласно отчету, наибольший риск, что с багажом произойдет несчастье, испытывают европейские авиапассажиры. Из-за многочисленных пересадок в местных аэропортах Европы пострадало в среднем 7,29 единиц багажа из тысячи. Для Северной Америки и Азии эти значения были соответственно 2,85 и 1,77 чемодана. Азия — единственный регион, который улучшил свои показатели в 2018 году. Эксперты SITA рассчитывают на дальнейшие улучшения из-за более жёстких требований IATA к полностью автоматическому отслеживанию багажа.

В прошлом году всё большее число авиакомпаний и аэропортов для улучшения управления и снижения рисков нарушений начали внедрять системы отслеживания багажа в ключевых точках перелёта, к которым относятся регистрация, посадка на борт, трансфер между рейсами, прибытие. В отчете SITA представлены первые данные об успешном отслеживании: в зависимости от уровня внедрённых и уже существующих систем позитивная динамика составила от 38% до 66%. TURIZM.RU

Компания Boeing представила первый квартальный отчет за 2019 год. Согласно данным, авиастроителю удалось обеспечить прибыль за период январь-апрель, несмотря на последствия двух авиакатастроф самолетов Boeing-737max. Выручка компании составила 22,92 миллиарда долларов против прогнозируемых 22,98 миллиардов долларов. По словам главного исполнительного директора Boeing Денниси Мюлленбурга, вся компания сейчас сосредоточена на вопросах безопасности. При этом руководство заявило об отмене и пересмотре своего финансового прогноза на 2019 год.

Американский авиационный гигант после крушений самолетов в Индонезии и Эфиопии подвергся массовой критике и на данный момент всеми силами борется за свою подорванную репутацию. Акционеры компании заявляют о том, что они хотят знать только одну вещь: какой будет счёт за разгром B-737max. Но в первом варианте финансового отчёта эта тема, по их мнению, раскрыта не полностью.

После авиакатастроф по всему миру были введены запреты на самую продаваемую серию Boeing B-737max. Ни один самолёт не может быть продан, и это наносит компании ошеломительный удар. На сегодня производство лайнеров значительно сокращено. Из-за до сих пор не выясненных причин крушений и проблем с управляющим программным обеспечением неясно, будет ли B-737max в принципе вновь допущен к полётам. А ведь по мнению аналитиков, на долю именно этой модели приходится треть продаж и значительная часть прибыли. Хотя Boeing по-прежнему принимает тысячи заказов на другие серии. Это связано с тем, что на рынке очень мало альтернатив. Самой известной из них является Airbus A-320.

Ранее американское издание New York Times обвинило Boeing в сокрытии недостатков в производстве самолёта большой дальности B-787 (Dreamliner). По его данным, за последнее десятилетие компания неоднократно получала предупреждения об угрозах безопасности, но частично их игнорировала. Газета цитирует сотни страниц внутренней электронной переписки, документов компании и правительственных отчётов, а также интервью с более чем десятком сотрудников. В частности, серьёзными названы проблемы безопасности при производстве Dreamliner на заводе Boeing в Северном Чарльстоне. Чрезмерное давление руководства и отсутствие квалификации работников якобы привели здесь к опасным производственным дефектам. Например, согласно отчету, металлическая стружка не была должным образом утилизирована, а в форсунках установлены дефектные детали. Компания Boeing все обвинения отвергает. TURIZM.RU

Жители Швеции привнесли в мировой лексикон как минимум несколько популярных и понятных во всех уголках планеты слов: омбудсмен и сморгасборд (шведский стол). Но недавно скандинавская нация добавила в эту копилку ещё одну новеллу: слово «флюгскам» (flygskam), что переводится как «стыд от полётов». Оно обозначает чувство вины путешественников за влияние авиаперелётов на окружающую среду. Данное понятие быстро приобрело популярность среди шведов, и в результате, в 2018 году в стране был зафиксирован рост поездок по железной дороге. Европейское агентство по защите окружающей среды полностью поддержало «флюгскам». По его данным, в среднем в результате одного полёта на самолёте в атмосферу выделяется 285 граммов углекислого газа, а при передвижении на поезде — только 14 граммов.

Первым понятие «стыда от полётов» упомянула 16-летняя активистка по борьбе с изменением климата Грета Тунберг, которая стала идейным вдохновителем всемирной школьной забастовки во имя окружающей среды. Затем Тунберг получила официальный статус представителя молодёжной акции по борьбе с изменением климата и отправилась в 32-часовую поездку по железной дороге на Всемирный экономический форум в Давосе. И всё ради того, чтобы донести до властей свою мысль. С тех пор хештег #flygskam завладел социальными сетями известных шведов, а сотни работников киноиндустрии подписали петицию об ограничении съёмок за границей.

В последние годы рост количества бюджетных авиакомпаний способствовал тому, что всё больше шведов стали выбирать авиаперелёты. Согласно исследованию, проведенному в 2018 году в Технологическом университете Чалмерса, авиационные выбросы в Швеции в пять раз превышают средние мировые показатели. Шведский национальный железнодорожный оператор SJ в связи с этим сообщил об увеличении количества поездок на поезде на 21% этой зимой, а местное правительство объявило о планах развёртывания сети ночных поездов в крупные города Европы к 2022 году.

Вместе с тем некоторые эксперты считают, что жители Швеции пересаживались в 2018 году в поезда и по другим причинам. Среди них: необычно жаркое лето прошлого года, которое вызвало сильные лесные пожары и ещё более навязчивую маниакальность по поводу изменения климата. Кроме того, в прошлом году был введён новый авиационный налог, что привело к падению спроса, а банкротство шведской авиакомпании NextJet стало причиной закрытия нескольких внутренних авиамаршрутов. TURIZM.RU

Большинство людей уверены, что отпуск не может продолжаться слишком долго. Но, оказывается, существует оптимальное число дней, которое сделает отпуск практически идеальным. Сотрудники университета Тампере в Финляндии в ходе исследования вычислили, что отпуск должен длиться от 7 до 11 дней. Логика заключается в том, что человеку достаточно времени чуть более недели, чтобы «выключиться» и забыть про работу. Но продолжительность отдыха более 11 дней приводит к тому, что люди начинают беспокоиться о своих почтовых ящиках и задачах, накапливающихся на рабочем месте.

Несмотря на то, что на неделе есть целых два выходных дня, исследователи уверены, что они не способны существенно повлиять на состояние работника. По словам финских ученых, «сотрудники зачастую не могут в достаточной степени восстановиться во время коротких передышек от работы из-за всё более нарушаемых границ между рабочим местом и домом, продолжительности рабочего времени, сверхурочной работы и длительной физиологической активности в результате озабоченности всё той же работой».

Исследователи проанализировали уровень остаточного стресса, связанного с работой людей в течение их отпуска. Им удалось обнаружить, что степень расслабления, как правило, достигала максимума примерно на восьмой день отдыха. «Отпуск представляет собой самый длительный период временного отсутствия на работе. Следовательно, он является более мощной возможностью для восстановления, чем более короткие интервалы во время выходных. Наши результаты показали, что здоровье и самочувствие быстро улучшаются после начала отпуска и, похоже, достигают своего пика в восьмой день отпуска», — резюмируют исследователи.

Кроме того, сотрудники финского университета подчеркнули, что по возвращению на работу стресс сотрудников возрастает до максимального уровня уже в течение первой недели после возобновления трудовой деятельности. TURIZM.RU

Эксперты компании назвали самые популярные направления, которые бронируют туристы из России на лето 2019 года. Возглавляет список Турция. Средняя стоимость купленных туров на курорты страны составляет 99 144 рубля. Также пользуется спросом у российских туристов Тунис. Путевки на этом направлении покупают в среднем за 80 789 рублей. Третьим по популярности оказался Кипр. В среднем отдых на кипрских курортах обходится в «кусачие», но безвизовые 113 860 рублей.

Неожиданно в топ-5 самых популярных направлений в летнем сезоне попал Египет. Стоит учесть, что туристы вынуждены добираться до курортов Красного моря с пересадками. Туры для наших сограждан стоят в этом году в среднем 97 728 рублей.

Самыми дорогими, согласно статистике, пока что являются Греция и Объединённые Арабские Эмираты. Дело в том, что в этих странах есть достаточно мест для отдыха класса «Люкс», и туристы готовы платить за роскошь весьма значительные суммы. Поэтому и средняя стоимость путёвок в эти страны составляет более 146 тысяч рублей.

Далее в летнем рейтинге популярности расположились российские южные курорты. Стоимость туров на внутренних направлениях в среднем составляет 49 347 рублей. И это самый бюджетный вариант для летнего отпуска. Замыкают топ Испания и Италия. Стоимость путевок составляет 102 650 и 117 396 рублей соответственно.

Ранее эксперты «Альфа Страхования» назвали самые популярные зарубежные страны, в которых проведут майские выходные самостоятельные туристы. В их число вошли Турция, Грузия, Армения, Италия, Испания, Германия, Франция и Чехия. TURIZM.RU

Прямое авиасообщение с египетскими курортами Хургада и Шарм-эль-Шейх по-прежнему закрыто. Но это останавливает не всех российских туристов, сообщает «Вестник АТОР». В 2019 году эксперты отмечают увеличение количества запросов на туры в Египет в интернете в 3,5 раза. По завершённым бронированиям Египет занимает 2,35% спроса. Год назад этот показатель находился на уровне 0,73%. По большому счету количество туристов на египетские курорты увеличилось не значительно. Однако эксперты отмечают, что россияне стали чаще выбирать предложения туроператоров, а не добираться до Красного моря самостоятельно.

Причинами такого переориентирования является снижение цен на туры в 2019 году. По данным Biletix, самостоятельная поездка на майские праздники в Египет в этом году обойдётся дороже, чем покупка пакетного тура. Средний чек на авиабилеты в обе стороны на египетские курорты за год вырос с 26 849 до 31 911 рублей. Получается, что только перелёт обойдётся двоим взрослым в 64 000 рублей. Тем временем средняя стоимость тура на двоих на 7 ночей в Египет составляет 89 080 рублей с размещением в 4- или 5-звёздочном отеле. При этом в 2018 году аналогичный тур стоил на треть дороже: 112 037 рублей. 

Эксперты также отмечают, что интерес к Египту стимулируют слухи о скором открытии прямых чартерных перелётов на местные курорты. Что касается других факторов, влияющих на снижение цен, то в их число входят и возрастание конкуренции среди туроператоров на данном направлении, и высокие цены на отдых в Турции. Турецкие курорты оказалась одними из лидеров по дороговизне на майские праздники. Еще одна причина возрастания интереса к Египту — это появление варианта перевозки через Анталию. Такая стыковка позволила путешествовать к Красному морю туристам с детьми. Несколько часов ожидания в аэропорту называют хорошей альтернативой многочасовым переездам на автобусе из Каира в Хургаду или Шарм-Эль-Шейх. Именно такой вариант в прошлом году рассматривался как основной у россиян, желающих отдохнуть в Египте. TURIZM.RU

Неделю назад, 17 апреля 2019 года, открылся новый терминал сингапурского аэропорта Jewel, представляющий собой 10-этажный комплекс с более чем 280 магазинами и закусочными, а также с главной достопримечательностью — крытым водопадом высотой 40 метров.

Jewel предлагает пассажирам, и не только им, богатый выбор товаров мировых и местных брендов. Космические предложения ждут посетителей терминала около зоны Forest Valley, — в почти настоящем тропическом лесу.

Здесь расположены крупнейшие торговые площади Nike в Юго-Восточной Азии, а также местные уникальные лейблы, например, Naiise и Supermama. Ассортимент керамики и сувениров последнего вдохновлен элементами сингапурской культуры и отлично впишется в любой интерьер. 

Поклонники поп-культуры смогут окунуться в прошлое в Pokémon Centre Singapore. Это единственный розничный магазин бренда за пределами Японии. А еще вас порадуют и другие товары, в том числе игрушки, канцелярские товары и предметы коллекционирования. Покупатели всех возрастов точно будут в восторге!

Сингапур в мае от 86 000 руб./чел. https://clck.ru/FeHLR

На правах рекламы

Сотни кафе и ресторанов во французской столице намерены внедрить систему, которая широко используется в гостиничной индустрии. Клиентов, которые забронировали столик и не дошли до заведения, начнут штрафовать. Система работает очень просто: при заказе столика клиента обяжут оставить данные кредитной карты и предупредят о возможной оплате в случае неявки.

На данный момент 245 парижских заведений уже ввели такую практику. Так, в ресторане Tour d’Argent с нерадивых клиентов взимается штраф в размере 100 евро с человека в обеденное время и 200 евро за ужин. Администрация ресторана 58 Tour Eiffel обязывает клиентов, которые забронировали стол и отменили его менее чем за десять дней до посещения, заплатить за каждого гостя 86 евро.

Данную меру руководство парижских ресторанов объясняет большими потерями, которые они несут в случае неявки гостей. Дело в том, что всё чаще посетители делают сразу несколько бронирований на одно время, а затем «забывают» отменить их. По словам экспертов, финансовые потери могут составлять до 30% от всей выручки ресторана. Директор ассоциации ресторанов Les Grandes Tables du Monde Николас Шатенье добавил, что ежегодные потери среднего ресторана с одной звездой Мишлен могут составить до 150 000 евро.

В 2017 году одна из турецких гостиниц в Кемере ввела штрафы за недоеденные блюда в отельном ресторане. Тех, кто клал на тарелку слишком много еды и в итоге не справлялся с ней, просили заплатить 10 долларов. В отеле появились соответствующие предупреждающие таблички с просьбами гостей рассчитывать свои силы во время еды. Такая практика мгновенно вызвала негативную реакцию в социальных сетях. Отелю пришлось отказаться от системы штрафов. TURIZM.RU 

Эксперты британского издания рассказали, как сделать путешествие на собственной машине безопасным. Во-первых, автотуристам рекомендуется за пару дней до поездки пройти проверку наиболее важных узлов автомобиля в техцентре. Сертифицированный механик полностью проверит машину, начиная от давления в шинах и заканчивая кондиционером. Это поможет избежать неприятных ситуаций, когда автомобиль вместе с водителем и пассажирами встанет на обочине из-за нелепой поломки. Желание сэкономить и пройти тест-драйв самостоятельно результатов, поверьте, не даст. Ощущения, конечно, важны, но куда более серьёзны объективные показатели.

До и во время путешествия мониторьте, всё ли в порядке со здоровьем у ваших пассажиров. Да и на себя нужно обратить внимание. Не обязательно ждать полицейского, который, пристально вглядываясь вам в глаза, вежливо поинтересуется: «Как вы себя чувствуете»? В ограниченном пространстве автомобиля легко распространяются микробы, поэтому один заболевший мгновенно приведёт к болезни всех остальных. Обязательно возьмите с собой дезинфицирующее средство для рук и пользуйтесь им во время остановок и посещения не только заправочных станций. Оно поможет не затащить в автомобиль нежелательные микробы и вирусы.

Кроме того, в дальнюю поездку на автомобиле необходимо взять специальный аварийный комплект. В него входят: тёплые одеяла, канистра воды, верёвка, сигнальная ракета, фонарик, инструменты для замены шин, аптечка первой помощи и полностью заряженный сотовый телефон.
Эксперты также обращают внимание, что управлять автомобилем может только абсолютно трезвый водитель. Даже если действующие в той или иной стране правила дорожного движения позволяют иметь в крови незначительное содержание алкоголя, лучше избегать такой практики. На крайний случай, если чувствуете что можете не удержаться, не экспериментируйте, а установите в салон специальный алкозамок. Он не позволит запустить двигатель без предварительного прохождения проверки состояния водителя через тестер. Целее будете.

Соблюдая эти меры, путешественники оградят себя от кучи ненужных нервных ситуаций, — резюмирует издание. Ранее аналитики компании краткосрочного автострахования Veygo by Admiral назвали лучшие направления для поездок за рулём. В этой оценке пристальное внимание уделялось стоимости аренды автомобиля и проживания, ценам на топливо и безопасности дорожного движения. В топ-3 вошли Италия, США и Япония. TURIZM.RU

В британских СМИ появилась информация о том, что туристическая компания Thomas Cook Group PLC рассматривает возможность продажи бизнеса, поскольку столкнулась с жёсткой конкуренцией и неопределенностью в связи с Брекситом. Одной из заинтересованных в покупке называется китайская группа компаний Fosun International. На данный момент она является крупнейшим акционером Thomas Cook с 17% его акций. Официальных комментариев от представителей сторон пока нет.

В прессе отмечают, что слухи о поглощении британской компании вызваны резким снижением её прибыли. В прошлом году Thomas Cook понесла убыток до налогообложения в размере 163 миллионов фунтов стерлингов. Годом ранее компания могла похвастаться прибылью в 9 миллионов фунтов. Убытки в компании объясняли усилением конкуренции и прошлогодней сильной жарой в Великобритании, которая заставила жителей остаться отдыхать дома, а не покупать путёвки в теплые страны.

Поглощению Thomas Cook будет способствовать запланированная продажа собственного авиационного подразделения компании, в которое также входят Thomas Cook Airlines и Condor. После Брексита подразделение должно будет доказать, что контрольным пакетом акций авиакомпаний владеют именно европейцы, только так удастся сохранить их права на территории ЕС. Скорее всего поэтому Fosun, якобы, интересуется только туроператором, туристическими офисами и гостиничным бизнесом. Добавим, что Fosun занимается не только туризмом в Китае, но и страхованием, потребительскими товарами и фармацевтической промышленностью.

История вокруг продажи Thomas Cook касается и российских потребителей. Ведь именно она является с 2011 года единоличным владельцем отечественного туроператора «Интурист». В начале апреля 2019 года британский холдинг купил еще одного крупнейшего российского игрока «Библио Глобус». Чем может обернуться переход Thomas Cook Group PLC под крыло китайцев для российского туризма пока остается загадкой. Но отечественная индустрия, как минимум, заинтересована в том, чтобы дела британского холдинга шли успешно. TURIZM.RU